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2021-06-03 01:56

  驱动桥的基本功能是将发动机的扭矩经过驱动桥后传递给驱动轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成,包括转向驱动桥的万向传动装置。根据其结构,小型起重机驱动桥可分为非独立悬架整体驱动桥、独立悬架分离驱动桥、转向驱动桥等。非独立悬挂整体驱动桥中,驱动桥壳和主减速器刚性连接成一体,两侧半轴和驱动桥不能在横向平面内相对摆动。比如解放CA东风eq 1090——斯太尔91系列,南京依维柯,北京切诺基,广州标致等等的驱动桥都属于这一类。独立悬架分离驱动桥的主减速器固定在车架上,两个驱动轮与车架弹性连接,可相对于车架在横向平面内独立摆动。显然,半轴和半轴套管必须能够相对于主减速器壳独立摆动。

  同时应观察油压是否正常,有油压表的观察台上指针的读数,无油压表的柴油机,如S195柴油机,起动后应及时隐藏。不醉,油压低。此外,观察冷却系统是否完好,运行是否平稳,有无异常敲击声。一般柴油机应该只有一种单调的声音,是气缸内气体燃烧造成的。如果有其他噪音,柴油机有防撞栏。(3)柴油机带负荷怠速运转一段时间后,逐渐增加转速和负荷,用测功机测量其功率是否符合要求。如果有的基层单位没有测功机,如果卫星柴油机的功率无法测量,可以简单的用柴油机附带的操作说明来判断。这是因为机器和工具(如水泵、发电机、农业机械和其他建筑机械等)的尺寸。)应该根据柴油机的输出功率来匹配,这在操作说明中经常讨论。

  运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置,一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上,臂架仰起时幅度减小,俯下时幅度增大,分平衡变幅和非平衡变幅两种。

  金属结构是起重机的骨架,主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构,也可为腹板结构,有的可用型钢作为支承梁。

  大限值为0.20毫米..超过时应更换飞轮。变速器轴前导向轴承检查。导向轴承通常是润滑的,不需要经常清洗或润滑。一般检查轴承是用手转动的,对转动方向施加压力,检查转动是否灵活。如果轴承堵塞、松动、卡住或阻力过大,应拆除并修理或用专用工具更换。(1)从动盘摩擦片的检修:检查从动盘摩擦片的磨损情况。①用游标卡尺测量铆钉头深度,检查摩擦片磨损程度。②摩擦片工作面和铆钉头的深度极限为0.30毫米,磨损极限为0.50毫米,超过极限应更换。摩擦片的技术状况通常通过目视检查来检查。维修时,如果摩擦片技术状况确实完好,可以继续使用。如果摩擦片被轻微烧蚀和硬化,可以用锉刀或粗砂布抛光。摩擦片表面和铆钉头之间的深度小于0.50±50毫米

  臂式高加起重机属于起重机械的一种,是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起,然后水平移动到指定地点降下物品,接着进行反向运动,使取物装置返回原位,以便进行下一次循环。通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和回转机构(使物品作水平移动),再加上金属机构,动力装置,操纵控制及必要的装置组合而成。