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减速机结构工作原理

2020-08-27 22:35

  减速机结构工作原理_机械/仪表_工程科技_专业资料。一、减速机的结构: 减速机一般由箱体、轴系部件和附件三大部分组成 (一)箱体 箱体是减速机中所有零件的基座,是支承和固定轴系部件、保证传动 零件的正确相对位置并承受作用在减速机上的荷载的重要零件。 箱

  一、减速机的结构: 减速机一般由箱体、轴系部件和附件三大部分组成 (一)箱体 箱体是减速机中所有零件的基座,是支承和固定轴系部件、保证传动 零件的正确相对位置并承受作用在减速机上的荷载的重要零件。 箱体一般还兼作润滑油的油箱, 具有充分润滑和很好的密封箱体零件 的作用。 箱体大多做剖分式,由箱座和箱盖组成(取轴的中心线为剖分面) (二)附件 为保证减速机正常工作和具有完善的性能, 减速机箱体上常设置某些 必要的装置和零件, 这些装置和零件及箱体上相应的局部结构统称为 附件。 1、 窥视孔和视孔盖(窥视孔:用于检查传动件的啮合情况和润滑情 况等,并由该孔向箱内注入润滑油。 ) 2、通气器(减速机工作时,箱体内的温度和气压都很高,通气器能 使热膨胀气体及时排出,保证箱体内外压平衡,以免润滑油沿箱体结 合面、轴外伸处及其他缝隙渗漏出来。 ) 3、轴承端盖(用以固定轴承外圈及调整轴承间隙,承受轴向力) 4、定位销(箱盖和箱座需要两个圆锥销定位) 5、油面指示装置(指示减速机内油面的高度是否符合要求) 6、油塞(排油孔,更换减速机箱体内污油) 7、 启盖螺钉 (为了方便开启箱盖, 对抗密封胶或水玻璃的粘结作用) 8、 起吊装置(方便搬运) (三)轴系部件 分为:阶梯轴和齿轮轴两种 阶梯轴:常用 齿轮轴:当齿轮直径较小,齿轮与轴做成一体 二、减速机工作原理 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,真人博弈,把电动机、内燃机或其它 高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴 上的大齿轮来达到减速的目的, 普通的减速机也会有几对相同原理齿 轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。 减速机是通过机械传动装置来降低电机(马达)转速,而变频器是通 过改变交流电频率以达到电机(马达)速度调节的目的。通过变频器 降低电机转速时,可以达到节能的目的。国内比较有名气的变频器生 产企业有三晶、英威腾等等。 减速机是一种相对精密的机械, 使用它的目的是降低转速, 增加转矩。 它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速机的种类繁 多, 按照传动类型可分为齿轮减速器、 蜗杆减速机和行星齿轮减速机; 按照传动级数不同可分为单级和多级减速器; 按照齿轮形状可分为圆 柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动 的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。 通用减速机和专用减速机设计选型方法的最大不同在于, 前者适用于 各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需 根据各自的要求考虑不同的修正系数, 工厂应该按实际选用的电动机 功率 (不是减速器的额定功率) 打铭牌; 后者按用户的专用条件设计, 该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于 等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。