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河北十一选五法航客机失事原因之一可能为过度减速

2020-08-20 21:47

  从发现残骸碎片到发现残骸带再到发现残骸面,法航客机失事这一事实已得到确认,但关于法航客机遇难的细节依旧处于各种猜测之中。河北十一选五法国媒体4日说,在大西洋海域失踪的法国航空公司447航班客机,可能因未能以正确航速应对恶劣天气,致使事故发生。

  法国《世界报》4日在报纸网站刊登简短文章说,失踪法航客机的制造商空中客车公司打算对全球范围空中客车A330型客机运营商发布最新警告,要求飞行员在恶劣气象条件下驾驶这一型号客机时务必“以正确航速”应对。

  《世界报》以拒绝公开姓名的空难调查人员为消息来源报道,客机在失踪海域上空飞行遭遇雷雨和乱流时,飞行速度“错误”。

  这名空难调查人员未解释,失踪客机速度偏高还是偏低。《世界报》也未具体说明,空客公司计划发布警告要求空客A330飞机应以何种正确速度飞行,以处置恶劣气象条件。

  法新社当天求证空客公司,空客公司拒绝评论《世界报》报道,未回应是否发布报道所提及的警告。

  先前的报道称,法航447号航班在遭遇乱流时的飞行时速约为700公里至800公里。

  空客公司一名不愿公开姓名的管理人员告诉法新社记者,公司例行向运营商更新信息。“每当事故发生,制造商必定通知和(失事)飞机相同型号飞机的运营商,应当采取何种特定程序或实施何种特定检查,”这名空客管理人员说。

  他说,《世界报》所提及“警告”正式名称为“事故信息电传”。按照程序,空客公司发布这类信息前,必须经由负责事故调查的法国民航安全调查分析局核准。“假如法国民航安全调查分析局如此迅速提出建议,那就意味他们充分掌握(失事)情况。如果他们了解情况,考虑安全因素,就应该提出建议,”退役飞行员让·塞拉接受法新社记者采访时说。

  塞拉说:“当你飞入乱流,首先应当降低飞行速度以减轻乱流影响。然而,一旦减速超过一定限度,又存在‘引擎停车’风险。”

  他猜测,假如法国民航安全调查分析局建议空客A330型客机飞行员,遭遇乱流和雷雨时防止减速幅度过大,那是否意味失踪客机确实因此失事?

  随着搜寻人员在大西洋上发现越来越多的法航客机残骸,越来越多可供推断的事实浮出水面。最新发现包括,直径20公里的漂浮航空燃油面,一块直径5公里的杂物残骸面和一件长7米的飞机外壳金属片。

  截至巴西当地时间3日晚,搜寻人员在大西洋海面发现的残骸漂浮总面积拓展至直径90公里范围,面积之广,令调查人员更多认为客机在空中解体的可能性较大。

  路透社援引美国航空专家的话说,如果客机坠入水中后发生断裂,残骸应当以较集中形式浮现。

  巴西国防部长内尔松·若宾3日说:“漂浮燃油的存在可以排除飞机发生爆炸或起火的可能性。油的存在证明无火。”

  对此,若宾在3日的新闻发布会上说:“人会下沉,同时,你们也都知道这一带存在什么问题。”虽然若宾没有明说,但路透社报道解释说,这一海域鲨鱼出没频率较高。

  不过,对于空中没有发生爆炸的说法现仅为推断。《每日邮报》援引的专家观点认为,447航班客机确实在空中解体,但正因为其内部发生了爆炸,才导致残骸散落在相当大的范围内。“爆炸导致机舱瞬间失压,飞机信息系统在损毁的最后瞬间自动发送最后一条信息:电力短路、机舱失压,”《每日邮报》说。

  此外,法航一名不愿公开姓名的资深飞行员在接受《每日邮报》采访时说,他坚决认为雷击等天气因素不是空难的直接原因。“我为法国航空公司驾驶这类型号的飞机已经10多年了,天气导致电力中断在我看来几乎是不可能的事情。空客A330客机上拥有5套电力系统,它们不可能同时失效。”

  报道援引这名资深飞行员的判断说:“机长来不及发送任何求救信号,只有炸弹爆炸是唯一符合逻辑的理由。”

  《每日邮报》以一些英国航空专家的观点报道,依照法航447航班客机最后的留言分析,客机似乎很像是出现了被其他飞机撞击的情况。

  由于没有其他飞机报失,报道认为,有两种飞机即便报失也不便公开,一是军用侦察机,也就是间谍机,另外一种是南美贩毒集团的小飞机。

  法航退休飞行员塞德里克·马尼耶说:“也许是一架军用机,也许是一架贩毒机,这两种情况下,河北十一选五,都不会有人公开挂失。”